Salviamo la stazione!

Il comitato “Salviamo la stazione”, già composto da 550 cittadini, chiede il ripristino della fermata dei treni Eurostar “Roma-Ancona” a Fossato di Vico e la riqualificazione del servizio passeggeri del trasporto regionale sul tratto Foligno-Fabriano. Adesso si rivolgono alla Regione, ai presidenti della Provincia di Perugia e di Pesaro-Urbino, ai sindaci di Gubbio, Gualdo Tadino, Valfabbrica, Pietralunga, Fossato di Vico, Sigillo, Costacciaro, Scheggia, Urbino, Cantiano, Cagli, Acqualagna e alla Comunità montana dell’Alto Chiascio “affinché, attraverso le loro iniziative e il sentito impegno nella programmazione e gestione della cosa pubblica, possano essere date – entro il 13 dicembre prossimo, data di attivazione del nuovo orario ferroviario – efficaci risposte alle richieste dei viaggiatori che partono da Fossato di Vico”. Per il Comitato la fermata va concordata con le Ferrovie come fermata ordinaria e non come straordinaria, per la valenza “dell’importante bacino (l’utenza, calcolata dal Comitato stesso, è di circa 70 mila persone, ndr) e il vissuto storico della stazione rispetto al servizio svolto, in passato, per quanto riguarda i treni passeggeri di lungo percorso fino all’anno 2008”. Che cosa chiede il comitato? Per la data 13 dicembre l’attivazione della fermata Eurostar a Fossato di Vico soprattutto per i treni ES 9323 (in partenza alle 7.28 da Fossato per Roma) e ES 9332 (in partenza da Roma alle 17.35 con arrivo a Fossato di Vico alle 19.19) e, in seconda battuta, anche per gli ES 9327, ES 9324 e ES 9334. Inoltre si chiede alle Ferrovie di garantire, come minimo, l’apertura della biglietteria, dal lunedì al sabato, negli orari in vigore (7-12.40 e 13.55-15.10) che, invece, vengono disattesi piuttosto spesso per carenza di personale. Il comitato “Salviamo la stazione” ha le idee chiare: “Occorre un nuovo piano di trasporto concordato con la Regione e le Ferrovie – affermano in coro i suoi rappresentanti – che fissi, una volta per tutte, alcuni parametri relativi alla pulizia e al comfort delle carrozze, alla puntualità dei convogli, all’affidabilità delle motrici e ad informazioni chiare da dare all’utente. Questo deve essere realizzato in particolare per i treni regionali che, così come sono oggi, danno davvero poche garanzie in proposito”. Inoltre “sulla tratta Foligno-Fabriano, specie nelle ore di punta (mattino, primo pomeriggio e tardo pomeriggio) il servizio offerto agli studenti e ai lavoratori pendolari dovrebbe prevedere il passaggio di un treno almeno ogni 30 o 40 minuti”.